整備記録

メットイン　スペースが小さいのでリア用ボックス購入
これで、温泉ツーばっちり
取り付けは、いつかな～

2005/05/22

うーん美しい

２００５／５／２３　登録変更の為ＧＳ１２５Ｅ引渡し

５／２４とうとう登録完了
やっぱいいな～
加速はＶ１００より
いい感じ
ウィンカーインジケータないのは
ちと寂しい

やっぱり、リヤボックス便利だね
５／２８取り付け完了
カッパ常備！！

ヘルメットちょい架けに
フック取り付け６／１５

６／１８、日帰り６０９ｋｍ、ツーリングで
慣らし完了

２００５／６／１９、初回点検、別に悪い所なし
オイル交換、オイルフィルター交換
フィルター￥４００　工賃￥１２４０
これで、ブイブイ走れる、ノントラブルです！！

うわさのトルマリンシートエアクリＢＯＸに貼ってみました
１０５円
2005/7/10

腰用の
シップみたいなやつ
だけど
なんか９０ｋｍ／ｈまで、すんなり出る感じ

プラグの様子点検しようとしたら
前のＧＳ用レンチ合わず断念(^^ゞ

２００５／７／１６
プラグイリジュム
に交換

加速が良くなった感じ！！

プラグは、重要部品だからね！
加速が良くなった感じ　　１０５ｋｍ／ｈまで出して見ました
まだ出そうです。

ＮＧＫ　ＣＲ６ＨＩＸ

ウインカー
インジケーター用にＬＥＤ青
購入

2005/7/24取り付け

高輝度のやつ付けたからとっても便利（●＾o＾●）

２１７４ｋｍでギャオイル交換
バイクショップで技術伝授かねて
交換　2080円
10000ｋｍでの交換でいいらしい
換える人少ないらしい(^^ゞ

２００６年１月１４日　　RSYオールステンレスマフラーに交換

ド迫力のオールステン
２分割で装着楽々
親切な取説付きで、アイドリングはとても
静か（●＾o＾●）

２００６年２月５日　走行３６６７ｋｍ　クレーム修理＆オイル交換　オイルフィルター交換

リコール対象車両だったので　ステータリード線変更

サービスキャンペーン
エアーソレノイド交換

オイルはリザーブしてるので無料

オイルエレメントは４００円　工賃１２４０円

アイドリングの煽りはなかったけど

なんか変化するかな？？

５／３　ステンレス灰皿バッフルによる排気音改善

バッフルは、ステー破損により撤去

２００６／１０／２９　走行　６５６８Km

オイル交換　リザーブオイルの為
工賃　\610

タイヤエアー　補充

2007/3/3
キラヤマトさんに
コントローラー頂いた
配線図ないので
どこかのカスタムページを
参考にせねば。。。

2007/3/18
アキュレさんの好意により
ウェイとローラー＆ベルト点検

走行　６９５０ｋｍ

前日に南○部品に行ったが　ウェイトローラー在庫なし
当日二○かん行くが在庫なし
基本的に事前注文ですね～

モリブデングリスのみ購入（これもアキュレさんのを使用したが(o*。＿。）oペコッ

キックペダルとカバーをはずす

まずまず綺麗

ノーマルは　φ２０×１５　の　１７ｇ×６個

少しだけ磨耗あり

アキュレさんから　１５ｇ×３個いただく

ありがたや(o*。＿。）oペコッ

今回は、内部は綺麗で　ローラー、ベルトも大丈夫だったが

１７ｇ×３個　　１５ｇ×３個の構成になったが　低速の変速時期が良くなったのか
快適です
今後の為　１６ｇのローラー注文致します(^O^)／

2007/3/31 パワーフィルターに交換

６９８３．８ｋｍ

2007/4/1　メーター照明ＬＥＤに交換

ミラーも変えちゃいました(^。^)v

2007/4/29　浜松東西ミーティング中に　オクちゃんの手際よい手腕で　ウェイトローラ交換

キタコ１６ｇ×６個へ　　燃費もまずまず　加速感もよし

２００７／５／３　インジェクションコントローラー取り付け

みっちぃーさん　取説＆電話でのサポートおおきにm(_ _)m

メットインを外し、バッテリー　－を外し、、ギボシを半田付け、本体は給油口横に設置しました

効果ないのか　すぐに取り外し

２００７／５／１３　　走行　８０５４Km オイル交換　リザーブオイルの為工賃　\610 タイヤエアー　補充

２００７／６／１０　走行８３１０ｋｍ　　　　プラグ、ブレーキパッド交換

NGK 　ＩＲＩＤＩＵＭ　ＣＲ６ＨＩＸ
￥１６８０－
まだいけるやん(^_^;)

フロントブレーキパッド
友人の１ｍｍしかないで～
の声で
デイトナ　ハイパーパッド￥２８００－
に交換

まだいけるやん(^_^;)

２００７年８月１９日　　走行８８１１ｋｍ　　　リコール　発火対策

全車両、燃料タンクキャップを対策品に交換します。また、静電気対策として、座席下収納箱の締め付けボルトを対策品に交換し、そのボルトと後部荷台に絶縁カバーを追加し、コーションラベルを貼付するとともに、座席下収納箱の防塵部材の合せ位置を後側から前側へ変更します。

対策前

対策後

2007年10月14日　　８９８１．７ｋｍ

アキュレさんに頂いた　スクリーン取付け　少しは外観変わったかな

2007年１１月３日　　　　　９２６０．４ｋｍ

ハンドルカバーはかっちょ悪いので　ナックルガード取付け
カワサキシェルパー用

おっと　左レバーのボルト細いやん
迷わず　８ｍｍのドリルで穴を広げた
右はOK

右の干渉　ニッパでカット

左の干渉　ニッパでカット

ナックルガード取付け完
付属のボルトで取り付け

完成しました　部品代￥２，８００－

２００７年１１月４日　　　　　９２７０ｋｍ　グリップ交換

2008年５月３日

10，000ｋｍ達成

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２００８年６月２１日　　　　１０，３９８ｋｍ　　　　ついに前後１２インチ化

ブレーキ部品　ホースもメッシュにしました！

フロントフォークは　ノーマルをシルバー塗装、　オイル量を増やし突き出しました

センターは　出ております　　110/70/12のタイヤ

100/80/12のタイヤ

走行フィーリングが随分変わりました　コーナーはまだわかりません

２００８／７／５

１０，４２０ｋｍ

エンジンオイル、フィルター
ギヤオイル交換

合計　￥３，８１０也

２００８／８／３０　　　１１，０３５ｋｍ　　１５６ｃｃにボアアップ

初めて実際の現場見たが　この状態にするのですね

左１５６ｃｃ

Vベルトも交換　標準19.9ｍｍ　限界18.9ｍｍ　限界でした　DAYTONAの強化ベルトに

ウェイトローラーは問題なし　１６ｇ

バルブクリアランス　調整命ですね

スロットルボディもキャブクリーナーで洗浄

１２インチ　１５６ｃｃ　完成　これは別のマシンみたいだ。。

2008/9/28

11，２６４ｋｍ

ブレンボ２POTキャリパーのパッド交換

パッドの種類が解からなかったけど
ヤマハJOG－Z用が使える事が解かり
ZERO　ハイパフォーマンスブレーキパッド
購入
確かに　ストッピングパワーUPしましたよ

←左が交換前のパッド
厚みは　まだあるが。。。。
右が　ZEROのパッド

２００８／９／２８　　走行　１１，２７０Km オイル交換　リザーブオイルの為工賃　\610 タイヤエアー　補充

２００８／１０／４

ミラーをちょこっと交換

見にくくなった(^。^;;

２００８／１０／１１　走行１１，３６２ｋｍ

フロントタイヤ交換

ダンロップ
SX-01　　１１０／７０／１２

これで安心

２００８／１０／２５　走行１１，６４３　　　　テールランプユニットを台湾スズキ製へ交換

⇒

２００８／１０／２６

走行１１，６８２ｋｍ　　　ウェイトローラー１４ｇに交換

２００８／１１／１

走行１１，７０１ｋｍ　　ハンドルグリップ　アルミ製に交換

ノーマルグリップコーンは　イボイボがあり　オールアルミ製のこのグリップは入りません
バイクパーツ屋で買った　つるつるのフラットコーンに　キツイながらもゴムハンマーで挿入
目一杯押し込んだが　ノーマルコーンを見ると形状が違い　押し込み過ぎてはだめなのだ
もう　取れないので　新品で１回も活躍せずに　割って取り出し(x_x)
ノーマルコーンのイボイボを削って　やり直し
こいつもきつかったので　ハンドルに装着すると　アクセル開から　スロットル戻らず
無理やり挿入したから　コーン内径が小さくなったんやね(^。^)ゞアチャー。
ハンドルを少しサンダーで掏りました
たかがグリップと　なめたらあかんね！
仕上がりは満足しました　(*σ。)y-~~~ ふぅー

２００８／１１／３　　　走行１１，７９３ｋｍ　　ミラー交換？？　

アドレスＶ１２５の初期型はミラー取付ねじは　左右８ｍｍの正ねじである
なぜか最近のタイプは右が１０ｍｍの逆ねじ　左が１０ｍｍの正ねじになっている
その最近のタイプのミラーを頂いたので　事前準備にかかる
８ｍｍの正雄ねじ１０ｍｍ正雌ねじアダプターはあるが
８ｍｍの正雄ねじ１０ｍｍ逆雌ねじアダプターなんてない(^。^;;
いろいろ考えて　ステー上に着ける事で　部品調達